Το καρβίδιο του βολφραμίου είναι μια ανόργανη χημική ένωση που περιέχει αριθμό ατόμων βολφραμίου και άνθρακα. Το καρβίδιο του βολφραμίου, επίσης γνωστό ως «τσιμεντωμένο καρβίδιο», «σκληρό κράμα» ή «σκληρό μέταλλο», είναι ένα είδος μεταλλουργικού υλικού που περιέχει σκόνη καρβιδίου του βολφραμίου (χημικός τύπος: WC) και άλλο συνδετικό υλικό (κοβάλτιο, νικέλιο κ.λπ.).
Καρβίδιο βολφραμίου - Τα τσιμεντωμένα καρβίδια βολφραμίου προέρχονται από υψηλό ποσοστό σωματιδίων καρβιδίου βολφραμίου που συνδέονται μεταξύ τους με ένα όλκιμο μέταλλο. Τα συνηθισμένα συνδετικά υλικά που χρησιμοποιούνται για τους δακτυλίους είναι το νικέλιο και το κοβάλτιο. Οι ιδιότητες που προκύπτουν εξαρτώνται από τη μήτρα βολφραμίου και το ποσοστό του συνδετικού υλικού (συνήθως 6 έως 15% κατά βάρος ανά όγκο).

Μπορεί να συμπιεστεί και να διαμορφωθεί σε προσαρμοσμένα σχήματα, να λειανθεί με ακρίβεια και να συγκολληθεί ή να εμβολιαστεί με άλλα μέταλλα. Διάφοροι τύποι και ποιότητες καρβιδίου μπορούν να σχεδιαστούν όπως απαιτείται για χρήση στην προβλεπόμενη εφαρμογή, συμπεριλαμβανομένης της χημικής βιομηχανίας, του πετρελαίου και φυσικού αερίου και της ναυτιλίας ως εργαλεία εξόρυξης και κοπής, καλούπια και μήτρες, αναλώσιμα εξαρτήματα κ.λπ.

Με βάση τις διαφορετικές εφαρμογές των χρηστών, οι δακτύλιοι καρβιδίου βολφραμίου κατασκευάζονται συνήθως από διαφορετικές ποιότητες καρβιδίου βολφραμίου. Οι δύο κύριες σειρές ποιοτήτων καρβιδίου βολφραμίου είναι η σειρά YG (κοβάλτιο) και η σειρά YN (νικέλιο). Γενικά, οι δακτύλιοι καρβιδίου βολφραμίου σειράς YG έχουν υψηλότερη εγκάρσια αντοχή σε θραύση, ενώ οι δακτύλιοι καρβιδίου βολφραμίου σειράς YN αντιστέκονται στη διάβρωση καλύτερα από τους πρώτους.

Το χιτώνιο άξονα από καρβίδιο βολφραμίου παρουσιάζει υψηλή σκληρότητα και εγκάρσια αντοχή σε ρήξη και έχει ανώτερη απόδοση στην αντοχή στην τριβή και τη διάβρωση, γεγονός που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες.

Το χιτώνιο άξονα από καρβίδιο βολφραμίου θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για την περιστρεφόμενη στήριξη, την ευθυγράμμιση, την αντι-ώθηση και τη στεγανοποίηση του άξονα του κινητήρα, της φυγοκέντρησης, του προστατευτικού και του διαχωριστή της βυθισμένης ηλεκτρικής αντλίας στις δυσμενείς συνθήκες εργασίας της υψηλής ταχύτητας περιστροφής, της τριβής από άμμο και της διάβρωσης αερίου στο πετρελαιοπηγείο, όπως το χιτώνιο ρουλεμάν ολίσθησης, το χιτώνιο άξονα του κινητήρα και το χιτώνιο άξονα στεγανοποίησης.